O presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, disse nesta terça-feira que a situação das fuselagens concluídas que aguardam a entrega de motores melhorou, mas a fabricante de aviões europeia continua precisando de mais motores, uma vez que dobrou a meta de entrega para o ano.
Em julho, Faury disse que o número do que o setor chama de “gliders” havia aumentado para 60 e que os atrasos agora envolviam a Pratt & Whitney, além dos problemas anteriores com a CFM.
“Ainda estamos na mesma situação”, disse Faury aos repórteres, à margem da Cúpula Aeroespacial Global da Câmara de Comércio dos Estados Unidos, em Washington. “A situação melhorou um pouco, mas ainda há muita coisa que precisamos obter dos fabricantes de motores até o fim de novembro.”
Faury disse que os motores continuam sendo a parte mais desafiadora da cadeia de oferta aeroespacial, mesmo tendo reafirmado a meta da empresa de aumentar as entregas de jatos em 7%, chegando a 820 em 2025.
Ainda assim, Faury disse que continua confiante de que os fabricantes de motores serão capazes de fornecer suporte ao aumento planejado de entregas de aeronaves da Airbus. A RTX, empresa controladora da Pratt & Whitney, não quis comentar.
“Vemos que eles estão gerenciando esses problemas e que a maior parte deles já foi superada”, disse ele. “Mas, enquanto não tivermos os motores, sabemos que ainda há incertezas.”
(Com Reuters)
