As importações de soja pela China atingiram recorde para o mês de outubro, segundo cálculos com base em dados alfandegários nesta sexta-feira, conforme compradores intensificaram as compras da América do Sul, enquanto Pequim e Washington estavam mergulhados em uma guerra comercial.
A China, maior compradora mundial de soja, importou 9,48 milhões de toneladas em outubro, informou a Administração Geral de Alfândega, um aumento de 17,2% em relação aos 8,09 milhões de toneladas registradas do ano anterior.
De maio a outubro deste ano, as importações de soja pela China bateram recordes.
“As importações de soja em outubro atingiram um recorde para o mês, já que esmagadoras correram para comprar o máximo que puderam, com o objetivo de garantir uma produção estável e evitar possíveis picos de preços no Brasil causados por embarques não realizados entre a China e os EUA”, disse Wang Wenshen, analista da Sublime China Information.
Nos primeiros dez meses do ano, as importações de soja pela China aumentaram 6,4% em relação ao ano anterior, para 95,68 milhões de toneladas, segundo dados da alfândega.
Mas as compras de outubro caíram 26,3% em relação a setembro, refletindo padrões sazonais usuais.
“Em setembro, as chegadas concentradas de soja da safra antiga do Brasil chegaram à etapa final, resultando em uma base de comparação alta”, disse Liu Jinlu, pesquisador agrícola da Guoyuan Futures.
“Outubro normalmente marca o início da colheita de soja norte-americana, mas devido à suspensão anterior do comércio de soja entre China e EUA, os embarques de soja da nova safra norte-americana foram quase inexistentes”, acrescentou.
Pequim iniciou compras modestas de produtos agrícolas norte-americanos depois que os líderes da China e dos EUA se reuniram na semana passada. Mas traders ainda esperavam por compras significativas de soja depois que a Casa Branca disse que Pequim se comprometeu a comprar 12 milhões de toneladas até o final do ano.
Traders e analistas disseram que a decisão da China de manter uma tarifa de 13% sobre a soja tornou os embarques norte-americanos muito caros para compradores comerciais, quando comparados com as cargas brasileiras.
(Com Reuters)
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